Honda Crosstour - большой во всех значениях, от объема двигателя до габаритных размеров, японский автомобиль в американском стиле побывал у нас на тест-драйве. Сложно преувеличить - это действительно огромный, полноприводный, по-спортивному мощный и, к тому же, удобный автомобиль.

Очень сложно было понять это в городе, но стоит проехать 1000 км и все становится на свои места. Это один из немногих автомобилей, в которых я практически не устал. Более того, мне не хотелось останавливаться. Все внутри предусмотрено для того, чтобы водителю было комфортно. Все, кроме бортового компьютера – его просто нет. Вы не знаете, сколько осталось до пустого бака? А какой средний расход? Вспоминаем старый правильный метод – залить полный бак и проехать до пустого, а затем залить заново и измерить, сколько же вы на самом деле потратили. А теперь обо всем по порядку…

Размеры и внешний вид Honda Crosstour

Внешность Honda Crosstour – очень необычная и для многих кажется слегка странноватой, но к ней быстро привыкаешь. Почему-то, данный тип кузова вызывает серьезный «пиетет» среди владельцев «Крузеров». Это вы можете ощутить на любой заправке. Они долго не могут оторвать взгляд от автомобиля, ходят вокруг, и с уважением обсуждают его между собой. В таких ситуациях вы, как владелец Crosstour, как говорили раньше, испытываете чувство “полного и глубокого удовлетворения”.

Внешность Honda Crosstour выделяет его из общего потока автомобилей. Длинна автомобиля составляет 4999 мм, ширина 1900 мм и высота 1560 мм. Длинная и широкая, все как и любят американцы, собственно и производится эта модель в США. В условиях городского потока данные габариты заставляют помнить о соседних машинах и пешеходах, и если у вас маленький гараж – то о его замене на большое место на парковке.

Багажник Honda Crosstour сначала кажется небольшим, но учитывая общие габариты, в нем многое помещается, т.к. объем немаленький - 457 литров, а если сложить задние сидения, его можно увеличить до 757 литров.

Причем, для того чтобы это сделать непосредственно из багажника, имеются ручки с вот такой интересной табличкой.

Силовой агрегат Honda Crosstour

А что же под капотом Honda Crosstour? 3,5 литровый V6 двигатель, такой же как у Honda Pilot, мощностью в 275 л.с (момент 339 Нм). Впечатляет? Меня очень. Имеет здесь место и система избирательного отключения цилиндров (Variable Cylinder Management), так как расход бензина, как вы понимаете не очень то и маленький. Скажу честно, какой расход будет на круизной скорости, я испытать не смог, и вообще, сложно понять, как можно ездить на таком автомобиле с круизной скоростью, например, в 110 км/ч?

Мне уже доводилось ездить на Pilot с аналогичным двигателем, и я примерно понимал, чего от него ожидать. Однако, если учесть, что коэффициент сопротивления воздуха здесь намного ниже, впрочем, как и масса самого автомобиля, то его динамика во всех диапазонах оборотов превзошла все ожидания. Honda очень быстро разгоняется, и не успеваешь заметить, как срабатывает электронное ограничение скорости где-то на 195 км/ч.

Машина оснащена пятиступенчатым автоматом и режимом «Sport», в котором есть возможность пользоваться подрулевыми лепестками, однако с таким двигателем – это, на мой взгляд, абсолютно необязательная опция, необходимая разве что для торможения при движении на спуске.

Езда по городу

В городе, когда вы за рулем Honda Crosstour, вам всегда уступят дорогу, его действительно тяжело не заметить. Обзорность просто шикарная, сидя за рулем, вы контролируете абсолютно всю ситуацию на дороге. Правда, заднее стекло разделено на 2 части, как у хэтчбека Civic, и в нем практически ничего не видно. Достаточно информативные зеркала и камера заднего вида значительно облегчают выполнение маневров на этом «не маленьком» авто. Сидя в удобном водительском кресле, вы чувствуете себя чуть выше потока легковушек, но до уровня внедорожника не дотягивает. Средняя высота, в самый раз как по мне. Вальяжная на дороге, но комфортная при езде по неровностям Хонда удивила адаптированостью к городскому движению. Прекрасная аудио система премиум класса - в пробках просто наслаждаешься отличной музыкой. Слегка смутила шумоизоляция салона, посторонние звуки все-таки присутствуют, но только с низу.

Кожаный салон, двухзональный климат-контроль и множество емкостей для хранения всяких подручных мелочей, делают автомобиль по-домашнему уютным. Некоторые элементы отделки салона все-же по-американски просты, хотя общий уровень премиум-класса все-таки ощущается.



Езда по трассе

Как было сказано раньше, Honda Crosstour идеальна для дальних загородных поездок, за рулем практически не устаешь, а удобная посадка принесет вам массу удовольствия от езды. Мощность мотора дает о себе знать, машина моментально набирает скорость и уверенно держит дорогу. Расход топлива при очень активной езде у нас составил около 17 литров, в принципе мы ожидали большего.

А если вы сидите сзади, то количество места на заднем ряду просто впечатляет, как и множество функциональных элементов салона (подлокотник, подстаканники, регулируемые воздуховоды и другое).

Итоги

Honda Crosstour – идеальный автомобиль для тех, кто хочет выделиться из толпы. Можно много спорить о его внешности, однако, с абсолютной уверенностью можно сказать, что на вас будут смотреть в потоке, на трассе, на заправке, т.е. в любом месте, где вы появитесь. Одним нажатием на педаль газа вы сможете быстро дать понять окружающим, что расход топлива – далеко не самое главное в этой жизни…