Ауди – последняя из тройки немецких премиум-брендов, которая представила гибрид класса «люкс». Позже не значит хуже?

В мае 2012 года компания Ауди наконец-то закроет пробел в своем модельном ряду – появится Audi A8 Hybrid. В отличие от BMW и Mercedes стратеги Ауди долго решались на такой шаг. Изучая гибридные возможности A8, становится понятно, что в отличие от большинства конкурентов инженеры из Ингольштадта сделали ставку на экономии топлива.



Базовым двигателем является 2-литровый бензиновый агрегат, которому турбокомпрессор позволяет развить мощность 211 л.с. Ему помогает 54-сильный электромотор, который, к слову, образует систему аналогичную BMW ActiveHybrid 5. Благодаря системной мощности 245 л.с. комфортный седан легко разгоняется. Для ускорения до 100 км/час большому A8 требуются 7,7 секунд, а максимальная скорость составляет 235 км/час.

Оба двигателя идеально согласованы друг с другом, только звук 4-цилиндового двигателя воспринимается в A8 как-то чужеродно. На электрической тяге гибрид способен проехать до 3 километров с максимальной скоростью 100 км/час, правда при этом водитель должен бережно обходится с педалью газа. Ауди отказалась в A8 hybrid от полного привода quattro, что позитивно повлияло на расход топлива: Ауди заявляет о 6,3 л/100 км. Практическая поездка на автомобиле дала другой результат – бортовой компьютер показал почти 10 литров.

Европейская цена хорошо оснащенного гибрида, в котором светодиодные фары и аудиосистема Bose входят в базовую комплектацию, приближается к счастливой цифре – 77 700 евро. Как всегда, гибрид в этом случае не является идеальным выбором для инвестиции своих «кровных», ведь 250-сильный TDI стоит в той же Европе 73 600 евро, является экономнее м быстрее, предлагается с полным приводом и имеет 510 литров багажника вместо 335 л. в гибриде.