Chevrolet Aveo, обновился достаточно очень, прошедшая платформа ушла в небытие. Сразу выделяется «передок», он вышел спортивным, хотя это видно только из далека, приглядевшись, в новеньком Aveo отлично видны черты бюджетного кара. Особенно когда ты выходишь из него, весь «шарм» куда то уходит, но если возвратиться за руль, «бюджетно», себя уже не чувствуешь. Движется новая версия лучше, чем предшественник, с легкостью можно сказать, что теперь Aveo «рулится» как европейский кар. Спасибо новенькому усилителю руля и усовершенствованной подвеске. Реакции на управляющем управлении, стали наиболее чуткими, по сравнению с бывшим излишне мягким «рулем».
Так же как и сама машинка, улучшилась механическая коробка передач, переключения стали четкими и легкими. Главным достоинством Aveo, можно отметить 6-ти ступенчатый автомат, который редко встретишь, на бюджетном седане. Работает он отлично, переключения предсказуемые и мягкие, нареканий нет. На фоне остальных конкурентов, Aveo выгодно выделяется за счет автомата с 6ю ступенями, но разницы в переключении, между другими экономными марками, которые годами улучшали 4х ступенчатые автоматы, нет. Дополнительные 2е ступени, тут установили в целях экономии, потому при скорости 60 км в час, коробка сама переходит на 6ю ступень, с целью экономии горючего.



В салоне применен твердый и не дорогой пластик, но за счет правильно подобранных фактур, он создает уют. Главное что эргономичность отлично проработана и все привычно и на собственных местах. Но вот панель приборов, как будто позаимствована у байка, большенный тахометр и большое табло спидометра. Думаю, лучше было бросить приборы классическими, очень отвлекает таковая панель приборов. При езде надо вглядываться в нее, чтобы осознать какие у тебя обороты, скорость, уровень горючего.
Движок, в Топовой комплектации, предлагается достаточно мощнейший. Он имеет четыре цилиндра, рабочий оббьем в 1.6 литра и выдает целых 115 лошадиных сил, что отлично сказывается на динамике, до 100 км «бюджетник» разгоняется за 11.3 секунды, максимальная скорость, составляет 189 км в час. Расход тоже не большенный, в свешанном цикле, кар потребляет 6.6 литра, на 100 км. Ежели двигаться тихо чувствуется большенный припас тяги, но вот когда начинаешь двигаться наиболее оживленно, то тут уже «моторчика» не хватает. Но машину делали не для оживленной езды, потому ее черт, полностью достаточно.



Цены стартуют с отметки в 440 тыщ рублей за базисную комплектацию LS, а вот за отлично укомплектованную версию LT, да, при этом и с автоматом, попросят 540 тыщ рублей, полностью не плохо для бюджетного кара с автоматом.