На сегодняшний день самыми распространенными двигателями автомобилей являются четырехтактные и двухтактные двигатели. Вторые представляют собой двигатели, в которых рабочий цикл происходит только при одном вращении коленвала, именно поэтому и выходит только два такта. В двухтактных двигателях нет клапанов, которые присутствуют в четырехтактных образцах. Роль клапанов в таком случае играют сами поршни двигателя, которые своим корпусом регулируют впускные, продувочные и выпускные отверстия. Двухтактные двигатели считаются очень простыми по своей конструкции, но принято считать, что они менее приспособлены к большим нагрузкам и имеют меньший срок пригодности.
