Что это?

Subaru BRZ – это ни что иное, как возвращение недорогих заднеприводных спорт-каров с передним расположением двигателя. Да, такие автомобили уже были, но они не были дешевыми. Теперь же вы можете получить 200 лошадиных сил в привлекательном кузове менее чем за 25000$. К выбору предоставляется автоматическая и ручная 6-ступенчатые коробки передач, причем, ручная управляется с помощью подрулевых переключателей. Дифференциалы для задних колес Torsen заставят крутиться колеса так долго, как вы захотите, что увеличивает чувствительность управления.

Инженеры Subaru задействовали много разных приемов, чтобы выжать 200 л.с. из двухлитрового двигателя. Однако, внимание привлекает присутствие двух отдельных систем впрыскивания топлива. Первая – это более-менее обычная система подачи топлива, а вторая - система прямого впрыскивания с высоким давлением, которая распределяет бензин с октановым числом не менее 87,2 непосредственно в камеру сгорания. Результат этой разработки – высокая производительность и мощность максимум в 200 л.с. при 7000 оборотов в минуту.

Subaru BRZ полностью окупает свою стоимость, так как это не только спортивно, но и практично. Правда, это не седан, но он все еще может вместить четверых и имеет большой багажник. Технически, на задние сиденья можно посадить взрослых, но все же там будет намного удобней и безопасней детям. В багажнике могут поместиться как две сумки полные клюшек для гольфа, так и полный комплект колес и шин для ваших гоночных дней.

Что же вы почувствуете за рулем?

Если вести BRZ как обычный автомобиль, то чувствуется некая сложность при поворотах. Но если начать быстрые маневры из стороны в сторону, то сначала автомобиль «плохо» управляем, а потом «слишком» поворотлив, и это в полной мере зависит от того насколько вы чувствуете баланс автомобиля.



Этот автомобиль жаждет дрифта. Спустя немного времени, проведенного за рулем, можно спокойно скользить вокруг углов трассы, а в конце заезда, скользя, преодолеть 100 метров по асфальто-щебеночному покрытию. Если вы попробуете сделать очень длинный дрифт, вас начнет крутить. Но попробуйте выжать сцепление, выкрутить руль обратно на трассу и проехать еще немного, и вы сами все поймете.

Распределение веса в автомобиле: 53% на заднюю часть, 47% на переднюю, что может в некоторой мере объяснить некое непослушание руля в начале движения. Конечно, хотелось бы обойтись без сложностей в управлении, но вряд ли вас будет это сильно волновать. Subaru BRZ может стать любимчиком гонщиков и быть весьма оправданной покупкой, так как автомобиль хорошо подходит не только для заездов, а и для поездок на работу в будние дни.

Хотите ли Вы его?

Да, хотите, какие тут могут быть вопросы!? Эта штука будет стоить около 25000$, и она стоит того. Subaru BRZ это очень практичный автомобиль, но в то же время, он не подведет вас, если выедете на удобную извилистую дорогу и захотите чего-то большего. Что еще подобного рода можно приобрести за эту цену, кроме схожего FR-S?

Конкурентами могли бы стать Mini Cooper, Mazda MX-5 Miata, Honda Civic Si и купе Hyundai Genesis. Базовая комплектация Genesis стоит примерно столько же и технические характеристики в основном совпадают, что делает этот автомобиль основным соперником. Остальные же, либо с передним приводом, либо не столь практичны. Но выбор все же большой, и можно сказать, что пришло время для увлекательных автомобилей.