Перед тем как Вольфганг Дюрхаймер переберется в Ауди, он должен окончить несколько проектов в качестве главы Bentley и Bugatti - в том числе проследить за развитием 16С Galibier. Еще в 2009 году этот двухтонный концепт взбудоражил публику, и с тех пор слухи и намеки держат людей в напряжении: станет ли 4-х местный фастбэк реальностью? Ежели включить "перемотку назад", то проекту Galibier был дан зеленый свет в начале 2011 года, и кар должен был пойти в производство уже в этом году, но этот срок потом был передвинут на следующий год. Ожиотдалось, что мощность модели не дотянет до 1000 лошадиных сил, зато была вероятна гибридная установка. Что касалось дизайна, то он, вроде бы, был доказан, но затем неожиданно признан негодным из-за недостающего эпатажа. Таковым образом, Galibier вернулся назад в конструкторское бюро, где его мощность все-таки превысила четырехзначную отметку.

Сейчас производство запланировано на 2015 год. И по сообщениям портала Car and Driver, взявшего интервью у Дюрхаймера, Galibier будет ослепительно резв. Исполнительный директор произнес только "наиболее 1000 л. с.", но автообозреватели ожидают около 1400 "негибридизированных" лошадок. Какова бы ни была финальная цифра, она дозволит Galibier набирать выше 378 км/ч. Дюрхаймер подчеркнул, что машина "будет резвее, чем что-либо на рынке", включая изделия из мира тюнинга. Он также отдал осознать, что Galibier обустроен технологиями, которые являются новостями для автоиндустрии.

Нерешенной остается только оболочка, окутывающая всю эту сладость, поскольку "окончательный дизайн пока еще в процессе". Раньше ходили слухи, что будет стопроцентно переработана задняя часть, но восемь выхлопных труб должны остаться.