Дебют Honda DN-01 состоялся в Токио еще в 2005 году и вызвал бурю эмоций у зрителей своим футуристическим дизайном , стилем и конечно же оригинальной автоматической (а точнее гидростатической) коробкой передач. Гидростатическая коробка передач подразумевает, что передача от двигателя на заднее колесо осуществляется путем давления масла в трансмиссии. По словам специалистов Honda DN-01 открыл новый класс мотоциклов.


Тогда многие решили, что Honda попросту выпустила еще один свой концепт, которые вскоре будет, как и многие другие, доживать свой век на складе. Но у компании Honda были совсем другие планы насчет нового мотоцикла. И уже спустя 2 года Honda DN-01 пошел в серию.
В серию Honda DN-01 поступил с двигателем, рабочий объем которого составил 680 куб. см. Также новый мотоцикл обладает интегральной тормозной системой – пи нажатии переднего тормоза срабатывает задний и наоборот. Передача осуществляется карданным валом (закрытый).


В целом, Honda DN-01 относится к спортивно-туристическому направлению, то есть рассчитан на «молодых и ленивых» - тех, которые не привыкли переключать передачи левой ногой. Лучше всего DN-01 подходит для поездок в среднем на 400-600 км. , расход топлива составляет 6 мл/км при емкости бака – 18 л.