Кар, который итальянская марка подарила сама для себя к 50-летию, поразил публику ценой и эксклюзивностью. То есть пустил пыль в глаза: конструктивно новинка несильно различается от более массовой и не особо молодой модели Aventador. Да и едет не особо резвее.

Выбирая название для своей новой модели, в Lamborghini не стали изменять традиции: Венено – имя быка, который около века вспять, участвуя в корриде, славился быстротой своей реакции и считался одним из самых агрессивных звериных в истории этого опасного испанского развлечения. В 1914 году в Андалузии сиим быком был смертельно ранен именитый матадор Хосе Санчес Родригес. Новейший суперкар, судя по всему, должен смертельно ранить души поклонников марки. И со своей задачей он справился: все три запланированные к сборке экземпляра уже куплены, хотя цена каждого впритирку подобралась к отметке в 4 миллиона долларов.

Представители Lamborghini говорят, что Veneno представляет собой гоночный болид, адаптированный для езды по дорогам общего использования. Во что просто верится – в особенности если знать, что кузов машинки (и монокок, и внешние панели) практически на сто процентов выполнен из карбона. По словам итальянцев, автомобиль в особенности тщательно проработан с точки зрения аэродинамики: одни элементы генерируют прижимающую силу, другие – обеспечивают эффективный отвод тепла из моторного отсека. Даже колесные диски (также частично выполненные из карбона) спроектированы таковым образом, чтоб "засасывать" воздух, направляя его к тормозным суппортам и дискам для их более эффективного охлаждения. Кстати, еще одной общей с гоночными болидами чертой является крепление колес с помощью одной центральной гайки.

На деле Veneno - это по сути новенькая версия выпускающейся уже довольно издавна и в сравнимо огромных количествах модели Aventador. У двух машин один и тот же мотор (V12 объемом 6,5 литров - на Aventador развивает 700 л.с., для Veveno форсирован до 750), одна и та же 7-ступенчатая механизированная КПП, одна и та же полноприводная трансмиссия, одна и та же подвеска с толкающими штангами, через которые импульс передается от колесной ступицы к расположенным (при этом в горизонтальном положении) снутри кузова амортизационным стойкам. Veneno легче - 1 450 кг против 1 695, но при разгоне до сотки Veneno выигрывает у Aventador всего одну десятую секунды – 2,8 секунды против 2,9.

Стоит отметить, что все Veneno будут сероватыми, но каждый экземпляр будет "помечен" зигзагообразной полосой своего цвета, позаимствованного с итальянского флага – красного, белого и зеленоватого. Представленная в Женеве машинка, где при оформлении данной нам полосы использованы сразу три цвета – 4-ый (поточнее, "нулевой" - таков серийный номер машинки), выставочный экземпляр, который остается в собственности компании.