Корейский производитель каров Хэндэ представил на Автошоу в Нью-Йорке новейший Хэндэ Santa Fe. Для Европы ему также оставили заглавие Santa Fe. Это уже третье поколение внедорожника, выход которого на рынок запланирован на еще в 2012 году.

Решив именовать новое поколение внедорожника во всем мире Santa Fe, корейцы наконец-то внесли единый порядок в обозначения собственного модельного ряда, сразу с сиим разрушив единую систематизацию для Европы, в которой Santa Fe должен был именоваться ix45.

У новейшего Хэндэ Santa Fe броский дизайн

Корейская новинка будет предлагаться в Европе с полным, либо фронтальным приводом. Ее внешность сотворена по новым канонам марки, в итоге передок обзавелся обычной 6-угольной решеткой радиатора и заходящими далеко на крылья фронтальными фонарями. Новый Хэндэ Santa Fe имеет крепкую платформу с обширно поставленными колесами. Чтоб скрыть визуальную тяжеловесность и немного придать динамичности, по всей длине дверей проходит линия складки, которая в задней части поднимается вверх, подчеркивая мускулистость заднего крыла. Нижняя линия боковых окон резко уходит вверх возле задней стойки и находит визуальное продолжение в заднем спойлере. Задние двери прикрывают часть крыла и порога, что позволяет сохранить одежду пассажиров в чистоте опосля проезда по бездорожью.


Адаптивный круиз-контроль и парковочный ассистент серийно

Имея длину 4,69 новейший Хэндэ Santa Fe некординально длиннее за собственного предшественника. Рост кара уменьшился на 1 сантиметр и составляет теперь 1,88 м. Размер колесной базы сохранился без изменений - 2,70 м, что не помешало создать для пассажиров в салоне больше места. Так, например, пространство для ног задних пассажиров увеличилось на приличные 45 мм. Свободное пространство увеличилось и для багажа – его размер увеличился с 528 литров до 534.

К серийному оснащению Хэндэ Santa Fe теперь относится целый ряд технических новшеств: адаптивный круиз-контроль, парковочный ассистент, способный самостоятельно припарковать кар в узенькой нише, электрическая регулировка сидений с функцией памяти, датчик дождя и света, ксеноновые фары, ESP и Абс.

Не считая того, Хэндэ Santa Fe удерживается электроникой на склоне, контролирует полосу движения и имеет узнаваемый по i30 переменный механизм рулевого управления "Flex Steer" и защищает пассажиров с помощью передних, боковых и оконных подушек сохранности, а для водителя предусмотрена даже коленная подушечка сохранности. Свою премьеру в корейском каре празднует и активный капот для защиты пешеходов.

В Европе Хэндэ Santa Fe предложит на выбор 2 дизельных и 1 бензиновейший двигатели. 4-цилиндровый бензиновейший двигатель имеет размер 2,4 л., мощность 193 л.с. и наибольший вращающий момент 245 Нм. Первый дизельный двигатель имеет размер 2 литра, мощность 150 л.с. и соответственно вращающий момент на уровне 382 Нм. Старший дизельный брат развивает 431 Нм и развивает из размера 2,2 л. 200 л.с. мощности. Клиент может выбирать меж 6-ступенчатой «механикой» и 6-ступенчатым «автоматом».

Цены на новейший Хэндэ Santa Fe еще не названы.