Часто в итоге аварий, неискусного и неосторожного вождения на каре, хулиганских действий, на каре появляются крупные и маленькие повреждения, сколы, царапинки, разные недостатки. Вернуть конструкцию и наружный вид кузова можно, ежели применить приемы кузовного ремонта.

Как сделать кузовной ремонт

Для вас пригодится полировочная паста с абразивным компонентом;
аэрозольный баллончик с авто эмалью;
антикоррозийный состав и преобразователь ржавчины;
пластиковая либо дюралевая сетка либо лента для заплат;
шлифовальная бумага с разной степенью абразивности;
отвертки, плоскогубцы, болты, дрель;
инструмент для рихтовки кузова;
эпоксидная смола, шпаклевка, грунтовка.

Аннотация

Можно без помощи других убрать маленькие повреждения и недостатки, ежели в кузовном ремонте у вас не достаточно опыта. К ним относятся устранение коррозии, расцветка, грунтовочные работ, маленькие пробоины, поверхностные царапинки. А крупные недостатки необходимо доверить профессионалам, пока нет ремонтного оборудования и достаточного опыта. Как можно ранее начинайте ремонт, чтобы не ждать, пока ухудшатся опослядствия. Вначале необходимо установить площадь повреждения и его степень. Узнать, задет ли сплав либо поврежден слой краски. Ежели же задет сплав, может образоваться коррозия.

Часто можно повстречаться с потертостями и царапинами. Ежели царапинки доходят до глубины уровня грунтовочного покрытия, необходимо ретушировать шлифовальной тонкодисперсной бумагой, до полного выравнивания и сглаживания поверхности, позже ремонтный участок окрасить авто эмалью из аэрозольного баллончика. Опосля того как краска вполне высохнет, покрыть полировочной пастой с абразивным компонентом. Сильные глубочайшие царапинки зачистить и нанести преобразователь ржавчины, опосля что провести шпаклевку.

Можно встретиться с ремонтом бамперов, который смягчает и амортизирует удары. Ежели обнаружены потертости, необходимо их чинить полировочным составом. Мелкие трещинкы замаскировать двухкомпонентным эпоксидным полимером либо специальной шпаклевкой для пластмассовых деталей. Ярко выраженные глубочайшие царапинки зачистить, нанести шпаклевку, позже грунтовку. Когда вполне высохнет грунтовочный слой, необходимо провести шлифовку и выкрасить бампер авто эмалью, которая устойчива к различным деформациям.

Необходимо относиться ответственно и пристально к вмятинам на кузовных панелях. При выравнивании и выпрямлении, не необходимо стремиться, чтобы все было совершенно. Лучше оставить вмятину до 3 мм, чем получить пробоину насквозь. Ежели есть свободный доступ к повреждению, выравнивание необходимо делать способом выстукивания с обратной стороны кузова рихтовочным молотком. К вмятине с наружной стороны необходимо прижать деревянный брусок, чтобы не получить случайных выступов.

Ежели к вмятине нет доступа, необходимо применить прием сверления. Вокруг ремонтируемого участка просверлить несколько отверстий, ввентить винты и захватить плоскогубцами сплав. Позже проводить вытягивание вмятины. Ежели обнаружены пробоины, необходимо снять лакокрасочное покрытие с поверхности, провести шлифовку сплава и обработать преобразователем ржавчины. Позже на пробоины наложить заплатки из пластиковой либо дюралевой сетки либо ленты. Приварить заплатку, зачистить поверхность, выровнять, провести антикоррозийную обработку. Позже выполнить шпаклевку, загрунтовать, окрасить, зашлифовать и обработать полировочной пастой. Так делают не лишь умельцы из Санкт-Петербурга.

В заключение добавим, что мелкий кузовной ремонт можно сделать без помощи других, а наиболее крупные недостатки лучше доверить профессионалам.